据悉，上海绿动水上运输有限公司日前和宏华海洋装备签署200艘纯LNG动力船建造合同，分别为750吨100艘，950吨50艘，1350吨50艘，投资总金额约6.5亿元。这也是宏华海洋首次涉足内河船建造。

据了解，此次订单应该是绿动水运今年订造的第二批200艘LNG动力船订单，今年3月28日，绿动水运首批200艘LNG动力船已经在江苏勤丰船业有限公司正式开工建造。

绿动水运总裁张卫国曾表示，公司已整合11家相关产业链企业，计划在三年内投资建造600艘纯LNG动力船并投入运营。其中包括联合勤丰船业、相关设计单位、测试单位、LNG产业核心单位和关键部件供应商等，在船型选择、船体设计、环保指标、设备配套、实验测试和航运管理等过程和环节方面完成了大量的具有开创性的工作，绿动水运拥有当前内河LNG动力船的核心技术。

资料显示，针对首批200艘纯LNG动力船建造，绿动水运将同时作为委托建造的船东和勤丰船业的项目股东，直接参与经营、管理。绿动水运将探索采用数字化模块技术和网格化生产管理方式“批量化”建造首批200艘纯LNG动力船，以后还会逐步推广到沿海和远洋LNG动力船的建造应用上。

张卫国还指出，绿动水运的发展构想是批量化、规模化和标准化，探索实现LNG动力船制造和运营管理的科学化、规范化和效益化。绿动水运还希望能够将勤丰船业整合成为批量化、规模化、标准化的新型造船企业。

全球范围内首个成批量LNG动力内河船舶营运项目

据了解，绿动水运订造的LNG动力船目前主要满足上海市内河航运需求，承担上海市多种物资的水路运输任务。

张卫国此前曾经表示“上海市对建筑渣土和建设砂石料有环保运输的需求，市场容量未来每年将保持18%的增长，因此建造纯LNG动力船是大势所趋。”

张卫国称先期绿动水运LNG动力船将主要从事上海市内建筑渣土外运以及建材、钢铁等大宗货物的运输业务。而首批LNG动力船下水运营后，将能大大增加上海市内河的船舶运力，提升上海市内河船舶的运力结构。

目前，内河运输市场仍是以单向运输为主，绿动水运组建内河LNG动力船队后，还将参与共同搭建长三角区域内物流联盟，拓展多向物流运输。同时通过LNG动力船在内河的应用，逐步延伸发展到沿海近海和远洋的绿色航运、绿色船舶和LNG产业链。

据了解，上海绿动水运组建于2014年10月，今年元月28日正式成立，注册资金五千万元人民币。总部位于上海的绿动水运顺应未来绿色船舶和航运的发展趋势，抓住上海市和周边区域环保运输的契机，整合液化天然气(LNG)产业链核心团队，正在积极打造以“全绿色”技术为主线的LNG动力船产业链。

随着绿动水运数百艘LNG船的陆续下水和运营，绿动水运有望成为我国乃至全球范围内首个成批量LNG动力内河船舶营运项目，开创LNG动力内河船舶规模营运之先河。