据悉，全球海工市场需求下跌已经给海工船船队利用率及日租金带来了严重打击，而数量庞大的手持订单又将给海工船东带来另一重挑战。而在目前平台供应船（PSV）及三用工作船（AHTS）手持订单中，投机订单已经占据相当高的比例。

数据统计显示，中国船厂目前海工船手持订单量超过全部订单的62%，考虑到海工船手持订单中投机订单比例很高，不出意料的话，中国船厂目前海工船投机订单应该也是排在首位。

Clarkson Platou Offshore数据显示，目前AHTS和PSV手持订单量共计643艘。其中，AHTS手持订单中投机订单占比28%，PSV手持订单中投机订单占比32%。尽管这643艘新船大部分将在今年交付，但订单量的增速已显著减缓，一些新船交付期也有所推迟。

在共计643艘AHTS及PSV手持订单中，中国船厂手持订单量排在首位，共396艘，占总量的62%。相比之下，其它国家手持订单量均不超过两位数。排名第二的美国船厂手持订单共计41艘，紧随其后的是巴西（40艘）、印尼（26艘）、印度（26艘）、挪威（24艘）、马来西亚（18艘）和新加坡（6艘）。

Clarkson Platou表示，定于今年交付的AHTS及PSV中，大部分新船建造工作已经有一定进展；因此，这些新船无论如何仍会交付运营并投入市场。不过，定于明年交付的新船可能尚未开始建造，也有机会撤销。

根据Clarkson Platou的数据，目前AHTS手持订单量共计258艘，现有船队共1962艘，手持订单占现有船队比例约为13%。在AHTS手持订单中，有166艘将在2015年交付，占总量的64%。

同时，目前PSV手持订单量共计385艘，现有船队共1476艘，手持订单占现有船队比例约为26%。其中，绝大部分在建新船定于今年交付。2015年交付的PSV数量高达274艘，占总量的71%。

在上述手持订单中，Clarkson Platou预计，AHTS和PSV投机订单分别占28%、32%。在AHTS领域，大部分投机订单集中在4000-bhp至7999-bhp小型AHTS板块。此外，Clarkson Platou称，至少有24艘在建PSV挂牌出售，这些PSV均为甲板面积在600至849平方米的中型PSV，从上个月开始能够实现即期交货。

与此同时，今年AHTS及PSV新签订单量大幅减少。年初至今，AHTS新签订单量为38艘，PSV新签订单量为10艘，大部分新订单于2月签订。3月AHTS及PSV新签订单量均为4艘，4月这2类船型均无新签订单。